Daim microfibre et Alcantara® : que devraient comparer les acheteurs de véhicules automobiles ?
Le daim microfibre et l'Alcantara® peuvent tous deux être envisagés pour les surfaces intérieures des automobiles, mais ils ne doivent pas être traités comme des matériaux techniquement identiques. L'Alcantara® est un matériau de marque exclusif, tandis que le daim en microfibre est une catégorie de matériaux plus large disponible dans différentes constructions de fibres, de polyuréthane, de support et de finition.
Pour prendre des décisions d'approvisionnement, comparez le composant exact, la cible tactile, la couleur et le poil, le support, le processus de laminage, les exigences des tests automobiles, la documentation et le coût total des composants-approuvés.
Réponse courte
Le daim en microfibre peut constituer un matériau alternatif approprié lorsqu'un projet nécessite une surface automobile de type daim avec une couleur, un grain ou un support personnalisé et une structure d'approvisionnement différente. Il ne faut pas le décrire comme automatiquement équivalent à l’Alcantara®. Approuvez le remplacement uniquement après avoir comparé les deux matériaux avec les mêmes spécifications de composants et le même plan de test.
Alcantara® est une marque ; Le daim en microfibre est une catégorie de matériaux
Daim en microfibre
Le daim en microfibre décrit une famille de matériaux en daim synthétique construits avec des structures de fibres fines-et des systèmes de polyuréthane, de finition et de support sélectionnés. Différents fabricants peuvent produire des constructions sensiblement différentes sous le même nom général.
- La construction des fibres et du substrat peut varier
- Le système PU peut varier
- La densité et la direction de la sieste peuvent varier
- L'itinéraire de support et de stratification peut varier
- Les performances des tests automobiles sont spécifiques à l'article-
Alcantara®
L'Alcantara® est un matériau de marque exclusif produit par Alcantara SpA et utilisé dans les applications automobiles, intérieures, de mode et autres applications de design. Son identité de marque, sa technologie de production exclusive, ses normes d'apparence et sa documentation font partie de la valeur du produit.
- Matériel de marque exclusive
- Fabricant et itinéraire d'approvisionnement définis
- Reconnaissance établie du design automobile
- Documentation-spécifique à la marque et programmes couleur
- Ce n'est pas un synonyme générique de daim en microfibre.
Daim Microfibre vs Alcantara® en un coup d'œil
| Facteur de décision | Daim en microfibre | Alcantara® | Chèque de l'acheteur |
|---|---|---|---|
| Identité matérielle | Large famille de matériaux en daim synthétique | Matériel de marque exclusive | N'utilisez pas les deux noms comme synonymes |
| Construction | Varie selon le fabricant, le système de fibre, l'itinéraire PU et le support | Basé sur la technologie matérielle exclusive d'Alcantara | Comparez la construction réelle et la documentation fournie |
| Sensation de surface | Peut être développé sur différentes cibles de sieste, de douceur et de friction | Caractéristiques tactiles et esthétiques-spécifiques à la marque | Approuver par le maître physique, pas seulement la description |
| Couleur et finition | Un développement personnalisé de couleurs et de surfaces peut être disponible | Disponible via les propres programmes de couleurs et de produits d'Alcantara | Définir la couleur, la brillance, le poil et la tolérance visuelle |
| Essais automobiles | Dépend de l'article exact et du package de test demandé | Dépend des spécifications automobiles spécifiques de l'Alcantara® | Comparez les mêmes exigences de test au niveau des composants- |
| Valeur de la marque | Généralement vendu comme une solution matérielle plutôt que comme une marque de luxe destinée aux consommateurs.- | Matériel de conception de marque établie | Décider si l'identité de la marque fait partie du programme du véhicule |
| Personnalisation | Peut prendre en charge le développement de la couleur, de l'épaisseur, du support et de la surface-spécifiques au projet en fonction du fournisseur | La personnalisation suit les propres programmes de produits et de projets du fabricant | Comparez la flexibilité de développement et les délais d’approbation |
| Coût | Dépend de la construction, du package de test, de la personnalisation et de la quantité | Dépend du produit, du programme et du canal commercial sélectionnés | Comparez le coût des composants-approuvés, et non les multiples de prix génériques |
Ne spécifiez pas « Ressemble à de l'Alcantara® » sans référence physique
La sensation du daim est influencée par la finesse des fibres, la densité des poils, la hauteur des poils, la friction de la surface, la douceur, le support et la finition. Deux matériaux peuvent tous deux être appelés daim automobile tout en étant visiblement et tactiquement différents.
Densité de la sieste
Une sieste dense ou ouverte modifie la richesse visuelle, l'ombrage directionnel et le toucher.
Direction des poils
Les fibres directionnelles peuvent changer de teinte en fonction du brossage et de l'orientation du panneau.
Frottement superficiel
Les volants, les sièges et les panneaux de garniture peuvent nécessiter une résistance tactile différente.
Douceur
La densité du substrat, la teneur en PU et le support peuvent modifier la compression et le rebond.
Profondeur de couleur
La direction des poils et la structure des fibres affectent la couleur perçue sous différents angles de vision.
Après-sensation de plastification
La mousse et l'adhésif peuvent modifier sensiblement l'aspect de la surface de finition finale.
Le meilleur matériau dépend de l'endroit où il est utilisé dans le véhicule
| Facteur de décision | Daim en microfibre | Alcantara® | Chèque de l'acheteur |
|---|---|---|---|
| Tête d'affiche | Peut être développé pour des constructions stratifiées de faible-poids et une large couverture de panneaux | Utilisé dans certains programmes de garnitures et de garnitures de pavillon haut de gamme | Vérifier l'affaissement, le laminage, la stabilité thermique et l'apparence |
| Inserts de siège | Les surfaces-de type suède peuvent être développées autour de cibles de friction, de douceur et de couleur. | Marque forte et attrait tactile pour des intérieurs haut de gamme | Vérifiez les exigences en matière d'abrasion, de couture, de nettoyage et de-contact avec les occupants. |
| Panneaux de porte | Convient aux garnitures enveloppées lorsque le support et la voie de formage sont qualifiés | Couramment utilisé comme surface de garniture visuelle haut de gamme | Vérifiez le rayon d'emballage, l'adhésif et les-performances de vieillissement thermique |
| Tableau de bord/Console | Peut prendre en charge le développement de couleurs et de tactiles personnalisés | Souvent sélectionné là où l'identité matérielle de la marque est importante | Vérifier l'exposition à la lumière, le vieillissement thermique, le comportement des coutures et de l'emballage |
| Zones de contact de pilotage | Nécessite une validation spécifique en matière de friction, de transpiration, d'abrasion et de couture | Le matériau de la marque est utilisé dans certaines applications de direction | Valider l'adhérence, la transpiration, l'usure et le nettoyage sur la construction exacte |
Comparez le package de test, pas les allégations marketing
Un matériau de remplacement doit être testé par rapport aux spécifications réelles du programme du véhicule. Les allégations génériques telles que « qualité automobile », « 100 000 cycles d'abrasion » ou « ignifuge » sont incomplètes sans la méthode d'essai exacte, la construction de l'échantillon, le conditionnement et la limite d'acceptation.
Inflammabilité
Spécifiez le véhicule ou la méthode du client applicable et évaluez la construction exacte du stratifié ou du matériau.
Abrasion
Définir le système de test, la charge, l'abrasif, les cycles et le changement visuel ou structurel acceptable.
Résistance à la lumière
Indiquer la source de lumière, les conditions d’exposition et le changement acceptable de couleur ou d’apparence.
COV et odeur
Utilisez la méthode OEM ou client plutôt qu'une déclaration générique « faible teneur en COV ».
Vieillissement thermique
Évaluez les changements dimensionnels, de surface et de liaison sous la température et la durée appropriées.
Nettoyage
Testez les nettoyants réels, la sueur, les huiles cutanées et les essuyages répétés le cas échéant.
Le stratifié automobile final peut se comporter différemment du matériau de façade
Le daim automobile est souvent laminé sur de la mousse, un support en tricot ou un autre substrat avant d'être enveloppé ou cousu. La composition chimique de l’adhésif, la densité de la mousse, la température de laminage et la pression de formage peuvent modifier la sensation au toucher, la stabilité dimensionnelle et l’apparence de la surface.
Enregistrez l'article, la couleur, l'épaisseur, la sieste et le support fourni.
Enregistrez la mousse, le support, l’adhésif et l’épaisseur finie cible.
Enregistrez la chaleur, la pression, le rayon de formage, les conditions de couture ou d’emballage.
Vérifiez le composant fini là où la spécification OEM l'exige.
N'utilisez pas une allégation universelle « 40 à 60 % moins cher »
L'ancienne version de cet article utilisait une économie fixe de 40 à 60 % sur les achats et un indice de coût relatif de 2,5 à 3,5x. Ces chiffres ne conviennent pas comme règle d'approvisionnement universelle, car le prix dépend de la construction du matériau, du support, de la couleur, du package de test, de la quantité commandée, des exigences d'homologation automobile et du canal commercial.
Prix du matériel
Comparez le calibre, le support, la surface et le niveau de qualité équivalents.
Coût de développement
Les tests personnalisés de couleurs, de grains, de poils et d'automobiles peuvent modifier la rentabilité du projet.
Coût de qualification
De nouveaux-tests et validations doivent être inclus lors de la modification d'un matériau approuvé.
Rendement de coupe
La largeur utilisable, les défauts et l'imbrication des panneaux peuvent affecter le coût des composants.
Programme d'approvisionnement
Le MOQ, le dosage des couleurs et les calendriers de sortie peuvent affecter l’inventaire total.
Exigence de marque
Un programme automobile peut exiger spécifiquement que l'Alcantara® soit nommément nommé, auquel cas un substitut générique n'est pas équivalent commercialement.
Les allégations de durabilité doivent être comparées au matériel et au programme réels
La durabilité ne doit pas être réduite au « daim synthétique versus daim de marque ». Alcantara® publie son propre programme de développement durable, ses certifications et ses informations sur la neutralité carbone. Un fournisseur de daim en microfibre doit fournir des preuves spécifiques au produit- et au processus-pour toute allégation relative au contenu recyclé-, aux solvants, aux produits chimiques ou à l'environnement.
Pour le daim en microfibre
- Confirmer la composition du substrat et du polymère
- Vérifier le contenu recyclé là où il est revendiqué
- Confirmer la portée du test chimique
- Vérifier les-revendications d'itinéraire de production
- Faites correspondre les certificats à l'article exact
Pour les matériaux de marque
- Examiner les rapports de développement durable actuels des fabricants
- Vérifier la portée et la validité actuelle du certificat
- Confirmez le contenu recyclé spécifique au produit-, le cas échéant
- Séparer les réclamations au niveau de l'entreprise-des réclamations au niveau du SKU-
- Enregistrez la version de la documentation fournie
Comment qualifier un suède en microfibre comme alternative
Identifiez le composant, le matériau approuvé, la couleur, le support et la norme visuelle.
Comparez le poil, la couleur, la brillance, la friction, la douceur et la direction du panneau.
Appliquez les mêmes méthodes automobiles et limites d’acceptation.
Validez le laminage, l’emballage, la couture, le nettoyage et le vieillissement sur la construction finie.
Vous évaluez un daim en microfibre pour les garnitures automobiles ?
Partagez le composant, le matériau de référence actuel, l'épaisseur cible, le support, la couleur, le poil, le mode de stratification et les exigences des tests automobiles. Nous pouvons utiliser ces informations pour affiner une construction en daim microfibre appropriée et identifier les TDS, les échantillons et les preuves de test nécessaires avant la qualification.
Demander des échantillons de suède automobile et un examen des tests
Incluez le composant, le matériau de référence, l'épaisseur et la largeur cibles, le support, la couleur, le poil, les méthodes de test requises, la quantité d'essai, la demande annuelle, la destination et le calendrier du projet.
Demander un échantillon de suède automobileQuestions sur le daim en microfibre et l'Alcantara®
Le daim en microfibre est une vaste catégorie de matériaux en daim synthétique. L'Alcantara® est un matériau de marque exclusive produit par Alcantara SpA. Les deux peuvent être comparés pour certaines applications automobiles mais ne doivent pas être décrits comme identiques.
Cela peut être possible lorsque le programme du véhicule autorise un matériau alternatif. Le daim en microfibre proposé doit être validé par rapport aux mêmes exigences en matière d'apparence, de toucher, de stratification, de durabilité, d'inflammabilité, de COV, de vieillissement et de composants.
Il peut offrir une structure de coûts différente, mais il n’existe pas de pourcentage d’économie universel fiable. Comparez la construction, le support, les tests, la personnalisation, le coût de qualification, la quantité commandée et le rendement des composants-approuvés.
La durabilité ne peut pas être répondue par le seul nom de la catégorie. Comparez les matériaux exacts selon les mêmes méthodes d'abrasion, de flexion, de couture, de lumière, de chaleur, de nettoyage et de vieillissement requises par le programme automobile.
Le package requis dépend de l’OEM et du composant. Les domaines d'évaluation courants comprennent l'inflammabilité, l'abrasion, la résistance à la lumière, les COV ou les odeurs, le vieillissement thermique, la stabilité dimensionnelle, les performances des coutures, le comportement au nettoyage et au laminage.
Envoyez le composant automobile, le matériau ou l'échantillon de référence approuvé, l'épaisseur cible, la largeur, le support, la couleur, la sieste, la cible tactile, le processus de stratification, les méthodes de test, la quantité, la destination et le calendrier du projet.
